Quelssont les inconvénients du transport routier ? Faiblesses du transport routier Les coûts de transport sont relativement élevés sur de longues distances. Le transport routier est destiné au transport de denrées périssables nécessitant une livraison rapide. Risques routiers (accidents, insécurité en cours de route, )

" Conduire est aussi un risque à évaluer. " Cette fiche présente synthétiquement les risques, les bases réglementaires et les mesures de prévention liés à l’activité des chauffeurs poids lourds étudiés dans le dossier ci-dessous Définitions Le conducteur poids lourd assure la conduite d'un véhicule d'un PTAC >3,5 t pour le transport de marchandises. On peut classer la conduite poids lourd selon La distance parcourue transports locaux, régionaux, nationaux et internationaux. Le type de véhicule ou de produits transportés. La catégorie du véhicule véhicule de plus de 3,5 t à 7,5 t, véhicule > 7,5 t, ensemble des véhicules pouvant aller jusqu'à 44 t avec remorque dans le cadre d’un convoi exceptionnel. Les risques encourus RISQUES PHYSIQUES Accidents de la route de toute nature Manutentions manuelles lors des opérations de chargement et de déchargement Travail en hauteur suivant type de camion Postures statiques prolongées Vibrations RISQUES SENSORIELS Bruit intérieur cabine et extérieur Astreinte visuelle Exposition au froid camions frigorifiques RISQUES CANCERIGENES, MUTAGENES, REPROTOXIQUES Contact avec les produits transportés collecte des ordures ménagères… et lors des traversées de certaines zones RISQUES CHIMIQUES Gaz d'échappement Pollution atmosphérique Nature des produits transportés RISQUES BIOLOGIQUES Contact avec les produits transportés et lors des traversées de certaines zones CHARGE MENTALE Prise d'informations permanente Vigilance continue Contraintes psychologiques délais ... RISQUES ORGANISATIONNELS Travail de nuit, horaires irréguliers Manger et dormir dans le camion Travail isolé en conduite et en pause AUTRES RISQUES Agressions … Conséquences pour la santé Accidents du travail Accidents de la route de tous types Chutes de hauteur citerne, remorque… Lésions chevilles montée/descente cabine Accidents de manutention coups, heurts, lombalgies … Maladies professionnelles Tableau 97 Affections chroniques du rachis lombaire provoquées par les vibrations de basses et moyennes fréquences Tableau 98 Affections chroniques du rachis lombaire provoquées par la manutention manuelle de charges lourdes Et toute autre affection due à la conséquence directe de l'exposition du chauffeur à un risque physique, chimique ou biologique faisant l’objet d’un des tableaux des maladies professionnelles. Surveillance médicale Les conducteurs poids lourds sont soumis, comme tous les salariés, à une visite médicale effectuée par le Service de Santé au Travail de l’entreprise, dont la périodicité varie en fonction des risques. Ils sont soumis en plus, à une visite médicale d'aptitude pour le permis de conduire organisée par la préfecture de police dont la périodicité est de 5 ans jusqu'à 60 ans, puis de 2 ans après 60 ans. Les réglementations, recommandations et normes Voir travail encadré d’étudiants chapitre 11 Les mesures à mettre en place MESURES SUR LE PLAN TECHNIQUE Choix de l’ergonomie du véhicule cabine suspendue, siège suspendu, accessibilité de la cabine, chauffage, climatisation,…. Entretien régulier du véhicule, carnet de route. Equipements de protection collective dessus de citerne, quai, fosse,… Equipements de protection individuelle EPI en cas d’arrêt sur la route et en fonction de certaines activités casque, gants,… MESURES SUR LE PLAN ORGANISATIONNEL Fiche de route tenant compte du respect de la réglementation des temps de conduite et des temps de repos. Choix des itinéraires, des heures de circulation- Réévaluer les plannings en cas de surcharge de travail due aux attentes chez le client, itinéraire dévié, … MESURES SUR LE PLAN HUMAIN Formations et informations générales Formations et informations sur les règles hygiéno-diététiques et problèmes d’addictions FIMO Formation Initiale Minimale Obligatoire FCO Formation Continue Obligatoire Formations et informations spécifiques ADR Formation transport de matières dangereuses Circulation sur les pistes des aéroports. … Et, sur le plan personnel que peut faire le chauffeur ? La particularité de la route est qu’il y a les risques provoqués par les autres, mais aussi ceux engendrés par son propre comportement au volant. Face à certaines habitudes - écarts avec le code de la route - usage du téléphone portable - braver les intempéries et autres - somnolence au volant - baisse de vigilance après les repas S’efforcer de - respecter le code de la route - éviter de téléphoner en conduisant - informer la hiérarchie en cas de graves intempéries ou autres imprévus - prendre régulièrement des pauses - prendre des repas légers et sans alcool Face à un problème de santé - baisse faculté visuelle, auditive… - maladies et prise de médicaments - troubles et symptômes divers Consulter le médecin du travail pour - porter les corrections appropriées - connaître les contre-indications à la conduite - le lui signaler sans attendre * Rappels L’employeur prend les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et protéger la santé physique et mentale des travailleurs. Ces mesures comprennent des actions de prévention, d’information, ainsi que la mise en place d’une organisation et de moyens adaptés. L’employeur évalue les risques pour la santé et la sécurité des travailleurs et transcrit et met à jour dans un document unique les résultats de cette évaluation. Les membres du CHSCT ou lorsqu’il n’existe pas les délégués du personnel doivent être consulté avant toute décision d’aménagement important modifiant les conditions de santé et de sécurité ou les conditions de travail ; être associés sur les actions de formations à la sécurité ; avoir accès au document unique d’évaluation des risques. Date de dernière mise à jour 2009

Salaires Salarié d'une entreprise, le conducteur routier transporteur de marchandises débutant gagne 1 600 € brut mensuels, primes non comprises. Avec de l’ancienneté il peut gagner aux environs de 3 000 €. En tant que travailleur indépendant à son compte, le conducteur routier fixe sa propre rémunération en fonction de son

C’est peut-être un métier qui vous attire depuis l’enfance, ou bien un choix venu plus tard, au fil de votre parcours. Toujours est-il que devenir chauffeur de bus ou de car vous attire, et nourrit une liste de questions auxquelles vous trouverez certainement une réponse ici. Vous aimez bouger, vous aimez conduire de grands véhicules, vous aimez l’idée de transporter des passagers confiants à bon port, vous appréciez l’autonomie autant que le contact humain pas de doute, travailler dans le Transport Routier de Voyageurs TRV saura vous satisfaire. C’est d’autant plus une bonne nouvelle que ce secteur recrute énormément le transport routier se développe pour s’adapter aux besoins des usagers, et pour répondre aux engagements environnementaux du Grenelle 2. À cela s’ajoutent de très nombreux départs à la retraite, et le TRV se trouve aujourd’hui face à une pénurie de conducteurs. C’est un métier qui s’adresse aussi bien aux hommes qu’aux femmes qui sont de plus en plus nombreuses, et qui offre des possibilités très variées on peut silloner les routes de la ville ou de la campagne, travailler dans le public ou le privé, conduire sur une ligne urbaine ou interurbaine, être au volant d’un car de tourisme, d’un bus scolaire ou d’une navette d’aéroport. Les qualités requises, les missions, les avantages, les inconvénients, le salaire, les évolutions de carrière et la formation nécessaire sont les thèmes abordés dans cet article, pour que vous sachiez tout ce qu’il faut savoir sur le métier de conducteur de bus. Les qualités requises pour être conducteur de bus Il va de soi qu’aimer conduire est préférable quand on veut en faire son métier. Une fois cela acquis, voici les qualités qui vous permettront de vous épanouir au volant de votre véhicule. Les qualités professionnelles Être rigoureux et ponctuel. Maîtriser les outils de communication et de navigation à bord. Avoir une conduite souple pour le confort des passagers, et prudente pour leur sécurité. Avoir des notions basiques de mécanique. Avoir une présentation correcte. Avoir une bonne condition physique, une vue et une audition parfaites. Pouvoir apporter les premiers soins en cas d’urgence. Les qualités humaines Avoir un bon relationnel, aimer le contact avec les gens. Savoir garder son calme, rester patient dans les embouteillages, face à un retard, un accident ou l’impatience de passagers. Savoir user de diplomatie en cas de conflit avec ou entre passagers. Apprécier la flexibilité des horaires, qui implique aussi de travailler parfois le week-end et les jours fériés Les missions du chauffeur de bus Être chauffeur de bus ou de car ne consiste pas seulement à démarrer, rouler puis s’arrêter. Le métier implique différentes missions tout au long de la journée. Conduire le bus selon la feuille de route, en respectant les horaires. Accueillir les passagers, répondre à leur demande de renseignement, les conseiller. Vendre les titres de transport à bord. Vérifier la validité des titres de transport à la montée des passagers Le cas échéant, réagir avec calme aux situations inattendues et faire respecter la tranquilité de tous les passagers. Remplir la feuille de compte des opérations de caisse. Nettoyer et entretenir son véhicule. Vérifier et surveiller le bon fonctionnement du véhicule, signaler les problèmes techniques à l’atelier. Dans le cadre de transports touristiques, la préparation de l’itinéraire et la prise en charge du groupe de personnes et de leurs bagages est également de la responsabilité du chauffeur. Les avantages du métier de conducteur de bus Le premier avantage est que, lorsque l’on aime conduire, on appréciera autant être au volant de son véhicule que de le bichonner. Parmi les autres avantages, on peut noter l’autonomie à bord, rencontrer du monde, sympathiser avec les habitués du parcours, la diversité de l’exercice du métier urbain, interurbain, scolaire, tourisme, grand tourisme, la sécurité de l’emploi, les perspectives d’évolution et les débouchés professionnels, et puis, quand l’on doit en porter un, l’uniforme fait toujours son petit effet. Les inconvénients du métier de chauffeur de bus Oui, il y en a quelques-uns et le contraire eût été surprenant devoir travailler le week-end en roulement et parfois les jours fériés, certaines personnes considèrent cela comme un avantage mais pour d’autres, des horaires irréguliers sont plutôt une complication, le stress procuré par le fait d’être responsable de passagers et par la gestion des imprévus, certains passagers se montrent difficiles, la routine qui peut finir par s’installer. Le salaire moyen d’un conducteur de bus En tout début de carrière, le salaire est rarement au-dessus du SMIC, mais il est complété par les primes de travail de nuit, le dimanche et les jours fériés. Au bout de quelques années d’expérience, le salaire moyen d’un chauffeur de bus peut atteindre 2500€ bruts mensuels. Les évolutions de carrière pour un conducteur de bus Le secteur du Transport Routier de Voyageurs offre de nombreuses évolutions de carrière contrôleur, contrôleur qualité, technicien d’exploitation, agent de planning ou instructeur sont quelques-uns des métiers que l’on peut d’autant mieux exercer que l’on a une expérience de conducteur. Mais plutôt que vers un autre métier, on peut préférer s’orienter vers un autre type de véhicule ou de services des formations complémentaires permettront de conduire un tramway, un métro, un poids-lourd, un taxi ou un VTC véhicule de transport avec chauffeur. Comment devenir chauffeur de bus ? Un permis du groupe D est celui qui vous autorisera à conduire un véhicule transportant des passagers. Il est accessible à partir de 18 ans selon certaines modalités. Il faudra compléter celui-ci d’une Formation Initiale Minimum Obligatoire voyageurs FIMO. On peut aussi se qualifier en obtenant un CAP d’agent d’accueil et de conduite routière - transport de voyageur, ou un CFP certificat de formation professionnelle conducteur routier, option voyageurs, ou un Bac Pro transport, ou un TP * titre professionnel Conducteur de transport routier interurbain de voyageurs CTRIV, ou un TP Agent Commercial et de conduite de transport routier urbain de voyageurs ACCTRUV. * Les Titres Professionnels sont des formations diplômantes dispensées par l’AFPA. En contrat de professionnalisation, le métier de conducteur de bus est accessible selon les critères suivants public prioritaire de 20 et 8 mois à 25 ans révolus, ou plus de 26 ans mais inscrit à Pôle Emploi, ou bénéficiaire des minimas sociaux, ou bénéficiaire d’un contrat unique d’insertion, scolarité de niveau 3ème à terminale, sans diplôme ou titulaire CAP/BEP, sans expérience, titulaire du permis B. Si vous envisagez de travailler à la RATP Régie autonome des transports parisiens, l’entreprise peut se charger de votre formation, à condition d’être âgé de moins de 21 ans et titulaire permis B et/ou D. Le candidat sélectionné sera formé en alternance rémunérée, pendant 12 semaines, avec des épreuves de contrôle continu et le passage du permis D. Si le candidat a déjà ce permis de conduire, la durée de la formation est ramenée à 6 à 7 semaines. Cet article a été rédigé par Cécile B. Pourcela, vous devez lui adresser votre déclaration de maladie professionnelle et lui joindre les documents suivants : les 2 premiers volets du CMI établi par votre médecin traitant ; les examens médicaux prévus au tableau des maladies professionnelles concerné (le cas échéant) ; l'attestation de salaire établie par votre employeur. Chauffeur routier tout savoir de ses missions Appelé également conducteur routier ou routier, le chauffeur routier conduit un véhicule de plus de 3,5 tonnes, dédié au transport et à la livraison de fret. Sur de courtes ou de longues distances, il achemine non seulement des marchandises en respectant les délais et la réglementation en vigueur mais s’occupe également du chargement et du déchargement. Il se charge aussi de l'entretien courant de son véhicule et du maintien des documents de bord. Un chauffeur routier peut être recruté par une entreprise de transport ou exercer en indépendant. Qualités requises pour devenir chauffeur routier Sur la route, les dangers sont permanents et en tant que professionnel de la route, le chauffeur routier se doit de posséder une capacité de concentration hors du commun. A cette capacité doit s’ajouter une forte réactivité, une bonne acuité visuelle, une audition performante et une absence d'antécédents cardiaques Le chauffeur peut devoir porter des charges lourdes et avoir une bonne condition physique est important. La maîtrise d'une langue étrangère peut être un atout supplémentaire surtout pour les conducteurs qui circulent à l'étranger. Enfin, quelques notions de mécanique est essentiel afin de procéder à quelques vérifications et réparations de base. Perdue dans votre vie professionnelle En moins de 2 min., découvrez comment donner un second souffle à votre carrière Faites le test Comment devenir chauffeur routier ? Il est possible de devenir conducteur routier sans diplôme ni expérience. Seuls le permis C poids lourd ou EC super lourds et la FIMO marchandises formation initiale minimale obligatoire sont exigés. Mais deux diplômes favorisent l'accès à la profession. Le CAP Conducteur Routier Marchandises qui se prépare en deux ans après la 3ème. Le Bac Pro Conducteur Transport Routier Marchandises accessible après la 3ème et qui se prépare en trois ans. L En dehors de ces diplômes, il existe un certain nombre de titres et de formations, notamment le Titre Professionnel de conducteur du transport routier de marchandises sur porteur CTRMP. Tous les 5 ans, le conducteur doit effectuer un stage FCO formation continue obligatoire à la sécurité afin d'actualiser ses connaissances. Salaire d’un chauffeur routier En tant que salarié, le transporteur de marchandises débutant gagne environ 1600 € brut mensuels hors prime. Avec de l’ancienneté, ce salaire peut atteindre 3 000 €. A son compte, le conducteur routier fixe sa propre rémunération en fonction de son chiffre d’affaires. Chauffeurpoids lourd : les avantages et inconvénients du métier. 15 juillet 2022 15 juillet 2022 Emmanuelle Garnier Général. Les chauffeurs de poids lourds sont responsables du transport de marchandises sur de longues distances. Ils doivent s’assurer que les marchandises arrivent à destination en bon état et dans les délais impartis. Les chauffeurs de poids lourds Chauffeur poids lourds dans le transport international chez Vincent Logistics, à Herstal. Peut-on en savoir plus sur votre formation, sur votre parcours professionnel ?Après des secondaires en latin-math, j’ai suivi l’attestation pour être transporteur, puis commissionnaire de transport ainsi qu’agent en douane. Je travaille depuis 25 ans dans le secteur du transport sont les particularités de la profession de chauffeur de poids lourds ?Il faut aimer ce métier. Cela doit être une passion, il faut être dévoué. Sans cela, ce n’est pas la peine de rouler. Le principe, c’est d’aller chercher des marchandises à un endroit et de les livrer à un autre endroit. On a une responsabilité envers notre patron puisqu’on roule avec son matériel mais aussi vis-à-vis des clients avec lesquels on travaille. Je veux dire par là qu’il faut avoir un comportement professionnel qui constituera en même temps une publicité pour la société qui nous emploie. Enfin, il y a une responsabilité envers les autres usagers de la route. Il est indispensable de respecter la législation européenne du code de la type de transport effectuez-vous ?Je roule avec un camion-remorque plateau c’est-à-dire sans bâche mais aussi avec des convois exceptionnels camions d’une longueur de 20 mètres, d’une largeur de 3 mètres et d’une hauteur de 4,40 mètres. Je fais du transport international, ce qui me permet de voyager en Allemagne, en France, en Espagne, en Suède, au Danemark et en Italie. Quand je pars,c’est pour 6 jours sont vos tâches principales ?Il y a d’abord un aspect administratif. Il est nécessaire de remplir des CMR. Ce sont des lettres de voiture que nous devons compléter puisqu’on roule pour le compte de tiers, contrairement aux transports privés qui voyagent avec un bon de livraison. Il faut aussi être attentif à la date d’expiration de nos licences internationales, licences pour convois exceptionnels, eurovignette et autres assurances. Je trouve également important de prendre soin de son camion propreté de la cabine, état des pneus, qualités incontournables faut-il réunir pour exercer cette profession ?Pour moi, la patience est primordiale. Tout ne va pas toujours comme on veut clients exigeants, heures d’attente au chargement, embarras de circulation, il importe donc de rester calme, quelle que soit la situation. Il faut être correct car on véhicule l’image de l’entreprise, être en bonne santé afin de pouvoir supporter les horaires irréguliers et être bien dans sa tête. En effet, quand on est heureux, on relativise les choses et on est moins nerveux. Un bon chauffeur doit aussi pouvoir anticiper les problèmes accidents, bouchons grâce à un bon esprit d’analyse et de synthèse, être résistant au stress et flexible car on sait à quelle heure on commence mais jamais quand on finit. Au niveau du savoir-faire, avoir des connaissances en mécanique permet d’effectuer de petites réparations sur le camion. Lorsqu’on est chauffeur international, il est nécessaire d’avoir de bonne notions en langues étrangères. Personnellement, je parle le néerlandais, l’anglais, l’allemand et le français. Enfin, il faut maîtriser les normes de sécurité de la profession car elles changent souvent, ainsi que la législation sont les avantages et inconvénients de la profession ?Quand on aime son métier, on n’y trouve pas d’inconvénient. Les horaires irréguliers ne me dérangent pas, même s’il est vrai que cela a une incidence sur la vie de qui vous plaît dans votre métier ?Ce n’est plus comme avant, la mentalité a changé. Quand on est jeune, on pense à la liberté, à l’aventure, aux challenges. Lorsque j’étais célibataire, j’en ai profité pour faire de plus longs voyages et rencontrer des personnes d’une autre culture afin d’élargir mon horizon. Avant, on relativisait si on prenait du retard. A présent, tout le monde est stressé, plus personne n’a le temps et sur la route c’est chacun pour soi et Dieu pour tous ! Toutefois, je continue à adorer mon quelle manière la profession a-t-elle évolué ?Des connaissances en informatique sont aujourd’hui indispensables car celle-ci est de plus en plus présente dans le camion. Il y a l’ordinateur de bord, la boîte noire et aussi une radio qui permet de communiquer des messages à notre employeur et connaître la suite de notre programme de mission. Il faut dire également qu’à cause de la législation européenne, on est obligé de rouler "contre notre gré". En effet, lorsqu’on est dans notre temps de conduite, on peut s’arrêter quand on est fatigué mais cela a pour conséquence de décaler tout notre programme de mission ainsi que les rendez-vous avec les clients. Le chauffeur poids lourds est enquelque sorte devenu une machine sur une profession a-t-elle un avenir ?Certainement. Il y a beaucoup de gens qui détestent les camions mais ils oublient que ceux-ci leur apportent tout ce dont ils ont besoin dans la vie. Sans transport routier, il n’y aurait pas d’économie ! Le camion fait partie de la chaîne logistique et de la chaîne de production, par exemple lorsqu’il faut amener des pièces manquantes à une usine afin qu’elle puisse une personne se montre intéressée par le métier de chauffeur poids lourds, quel conseil auriez-vous envie de lui donner?Il faut avoir du culot, du courage et de la motivation. Je pense que beaucoup de personnes ne veulent plus faire ce métier car elles préfèrent rentrer chez elles tous les soirs. Je dis néanmoins "bravo" à celles qui ont envie de le faire. ^{Seulà bord de son véhicule, le conducteur routier est un professionnel autonome qui ne redoute pas d'avoir à prendre des initiatives. Au contact d'interlocuteurs divers, il jouit d'un bon relationnel. Les avantages et les inconvénients du métier de conducteur routier Les plus :} Le transport routier présente de nombreux avantages par rapport aux autres modes de transportAvantages1. Moins de dépenses en capitalLe transport routier a nécessité beaucoup moins d’investissements en capital que les autres modes de transport tels que les chemins de fer et le transport aérien. Les coûts de construction, d’exploitation et d’entretien des routes sont moins chers que ceux des chemins de fer. Les routes sont généralement construites par le gouvernement et les autorités locales et un faible revenu est facturé pour leur Service porte à porteLe principal avantage du transport routier est qu’il fournit un service porte à porte ou entre entrepôts. Cela réduit les frais de transport, de chargement et de Service dans les zones ruralesLe transport routier convient particulièrement au transport de marchandises et de personnes à destination et en provenance de zones rurales non desservies par le transport ferroviaire, maritime ou aérien. L'échange de marchandises entre grandes villes et petits villages n'est possible que par transport Service flexibleLe transport routier présente un avantage considérable sur les autres modes de transport en raison de la flexibilité de son service. Ses itinéraires et ses horaires peuvent être ajustés et modifiés en fonction des besoins individuels sans trop d' Convient pour courte distanceIl est plus économique et plus rapide de transporter des marchandises et des personnes sur de courtes distances. Les retards de transit des marchandises dus au chargement et à la manutention intermédiaires sont évités. Les marchandises peuvent être chargées directement dans un véhicule routier et transportées directement vers leur lieu de Risque moindre de dommages en transitLe chargement et la manutention intermédiaires étant évités, les risques de dommages, de bris, etc., des marchandises en transit sont réduits. Ainsi, le transport routier convient mieux au transport de marchandises délicates telles que la porcelaine et la verrerie, qui risquent d’être endommagées lors du chargement et du Économie en coût d'emballageComparé à d'autres modes de transport, le processus d'emballage dans les transports motorisés est moins compliqué. Les marchandises transportées par moteur nécessitent moins d'emballage ou aucun emballage dans plusieurs vitesse rapideSi les marchandises doivent être envoyées immédiatement ou rapidement, le transport par moteur est plus adapté que le transport ferroviaire ou le transport par voie d’eau. Le transport de l'eau est très lent. De plus, nous passons beaucoup de temps à réserver les marchandises et à prendre livraison des marchandises en cas de transport par chemin de fer ou par voie d’ Moins cherLe transport routier nécessite non seulement un investissement initial moins important, mais les coûts d’exploitation et de maintenance sont également moins élevés. Même si le taux appliqué par le transport routier est un peu plus élevé que celui appliqué par les chemins de fer, le coût effectif réel du transport de marchandises par le transport routier est moindre. Le coût réel est inférieur, car le transport motorisé permet d’économiser des frais d’emballage et des frais de chargement, de déchargement et de manutention Véhicules appartenant à des particuliersUn autre avantage du transport routier est que les grands hommes d’affaires peuvent se permettre de disposer de leurs propres véhicules et d’initier leurs propres services de transport routier pour commercialiser leurs produits sans Feeder à d'autres modes de transportLa circulation des marchandises commence et finit par utiliser les routes. Les transports routiers et routiers alimentent les autres modes de transport tels que les chemins de fer, les navires et les voies divers mérites, route / moteur a de sérieuses limitations1. Nature saisonnièreLe transport routier n'est pas aussi fiable que le transport ferroviaire. Pendant la saison des pluies ou des inondations, les routes deviennent inutilisables et Accidents et pannesIl y a plus de chances d'accidents et de pannes en cas de transport motorisé. Ainsi, le transport routier n'est pas aussi sûr que le transport Ne convient pas aux trajets longue distance et encombrantsCe mode de transport est inapproprié et coûteux pour le transport de marchandises volumineuses et bon marché sur de longues vitesse lenteLa vitesse du transport motorisé est comparativement lente et Manque d'organisationLe transport routier est comparativement moins organisé. Le plus souvent, il est irrégulier et peu fiable. Les tarifs appliqués pour le transport sont également instables et inégaux. . 252 145 652 136 261 227 600 17

les avantages et les inconvénients du métier chauffeur routier